Probé el patinete eléctrico KuKirin G2 Master, un nuevo modelo de gama media que enriquece la serie G2. Un scooter diseñado para los amantes de la velocidad con seguridad, incluso en terrenos irregulares. Con un equipamiento técnico de primer nivel y completo pero que no repercute mucho en el precio. Una auténtica MEJOR COMPRA entre los modelos de menos de 1000 €
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¿Qué hay en el paquete KuKirin G2 Master?
- Scooter eléctrico Maestro KuKirin G2
- Caricabatterie
- Manual de usuario
- Tornillos de montaje
- Herramientas para montaje y mantenimiento.
- bomba para inflar neumaticos
- Bloqueo de disco antirrobo
El scooter llega perfectamente embalado y parcialmente montado. Sólo es necesario montar el manillar con los tornillos y herramientas ya suministrados.
Diseño y características
El diseño está en la línea del resto de modelos de la casa, hoy líderes en el sector, como el G3 Pro y G2 máximo Que probado en otras revisiones. Líneas atractivas, o más bien malos, que anticipan su capacidad para morder el camino.
El marco robusto soporta un peso de hasta 120 kg confirmando la robustez del vehículo. Las dimensiones son generosas (126 x 59,5 x 131,5 cm), al igual que el peso de 33 kg y, aunque se puede plegar, no es un scooter diseñado para cambios urbanos entre carretera y transporte público. También hay certificación. IP54 que garantiza la impermeabilidad a salpicaduras de agua durante 10 minutos, pero siempre es mejor evitar usarlo bajo la lluvia.
Me gustaría subrayar, una vez más, laExcelente sistema de bloqueo/desbloqueo de la potencia del manillar. lo que por un lado permite plegarlo en pocos segundos, por otro garantiza una gran solidez durante el viaje como si de una sola pieza se tratara.
La estribo Con unas dimensiones de 50×19 cm, es lo suficientemente grande como para que los pies descansen cómodamente en paralelo y además está equipado con una superficie de goma que garantiza una excelente estabilidad. La plataforma continúa en la parte trasera con un robusto spoiler para trucos o diferentes configuraciones.
Il manillar Mide 59 cm, por lo que es bonito y ancho para garantizar estabilidad y seguridad durante la conducción, además se puede regular en 3 alturas para adaptarse a tu altura. Suele ser corto incluso en la talla más alta, pero sigue siendo adecuado para alturas de entre 150 y 200 cm.
Las empuñaduras están recubiertas de goma suave y tienen una protuberancia que ofrece un ajuste cómodo. reposamanos. En el lado izquierda encontramos el mando de los intermitentes, bocina electrónica y luces. A la derecha hay el acelerador, el botón de encendido y cambio de modo y el botón para cambiar al modo "motor dual". Incluso en las palancas de freno encontramos una superficie engomada que garantiza un mayor agarre.
Il la visualización Tiene la misma línea atractiva que el scooter. Monocromo con una medida de 4″ y es de fácil lectura y ajustable en ángulo según su altura. Muestra la velocidad actual, el total de kilómetros recorridos, la batería restante y el modo de conducción elegido. Realmente aprecié la presencia del voltaje actual de la batería lo que proporciona una indicación mucho más precisa de la carga restante y el estado general de la batería.
Rendimiento y autonomía
El KuKirin G2 Master funciona con dos motores de 1000W alimentado por una excelente batería de 52 V 20,2 Ah que, por tanto, desarrolla 1080 Wh.
El cambio de motor simple a doble se realiza fácilmente con un botón dedicado. Proporciona instantáneamente un impulso loco ideal para aceleraciones rápidas, pero sobre todo para subir colinas. La empresa estima la capacidad de soportar pendientes de hasta 20°, pero debe ser un error porque en mis pruebas superé fácilmente los 30°.
Podemos seleccionar entre 3 posibles modos de conducción, esencialmente 3 marchas que limitan la potencia y la velocidad: 20/40/60 km/h. Rara vez utilizarás la primera marcha, pero especialmente en el centro de las ciudades es útil para circular con prudencia. No me gusta que cuando lo enciendes no restablece la elección anterior, también me resulta incómodo que el botón de selección esté inmediatamente debajo del acelerador, lo que me obliga a soltar el acelerador.
La modo 2 es el que uso con más frecuencia, tanto con motor simple como doble. Ofrece un aumento sustancial de par respecto al modo 1 y está limitado a 40 km/h lo que en cierto modo nos permite gestionarlo de forma más conservadora si las condiciones de la carretera no son las adecuadas.
En el modo 3 ella aceleracion es rapida como un rayo, alcanza la velocidad máxima de 60 en unos segundos y gracias a la excelente aceleración también es posible realizar buenos adelantamientos. Incluso si es En un misil real, la entrega de potencia nunca es abrupta. y siempre podrás gestionarlo de forma segura.
Ya no tengo el Kukirin G3 Pro para compararlo con sus 2400W, pero confío en que este tiene más aceleración y captación.
autonomía declarado es de 70 Km en condiciones favorables y con un solo motor. Aprovechando el doble motor, la autonomía se reduce a la mitad y se sitúa en torno a los 35/40 km, un valor que sigue siendo bueno y suficiente para los desplazamientos diarios. La batería de 20.8h se recarga en aproximadamente 10 horas a través del puerto cubierto por una puerta.
Equipamiento técnico
La frenado está dirigido por dos Frenos de disco mecánicos de 140 mm. que ofrecen una frenada decidida pero no modulable e inmediata como en los frenos hidráulicos. El freno electrónico está disponible pero desactivado por defecto probablemente porque es demasiado brusco y se vuelve peligroso a altas velocidades. Sin embargo, es posible habilitarlo con la información que encontrarás en el manual.
la iluminación disponible es potente, variado y elegante. Hay 8 luces indicadoras disponibles:
- Faro delantero doble y muy potente. No es regulable sino la chapa sobre la que se fija.
- 2 luces delanteras amarillas (una a cada lado) integradas en el estribo con lente semiesférica que también actúan como intermitentes
- 2 luces de posición azules (una para cada lado) que iluminan el logo de kukirin.
- 2 luces traseras amarillas (una a cada lado) integradas en el estribo con lente semiesférica que también actúan como intermitentes
- 1 luz trasera utilizada como señal de posición y frenado.
En esencia, incluso cuando el sol ya no ilumine las calles, tendremos disponible un gran sistema de luces para hacernos notar.
I Neumáticos de 10″ x 3″ Ofrecen mayor estabilidad y seguridad que los clásicos de 8.5″, además tienen tacos y se comportaron muy bien incluso en mis pruebas en terrenos de tierra y barro.
Evidentemente no faltan amortiguadores Hidráulicos tanto en la parte delantera como en la trasera, con muelles regulables para adaptarlos a tu estilo de conducción, a tu peso y al firme por el que tengas que circular. Hacen un trabajo excelente y el viaje es increíblemente cómodo incluso sobre tierra. Los amortiguadores también son importantes para seguridad porque garantizan un mejor agarre y una frenada más segura.
Maestro KuKirin G2 Técnico
| Potencia del motor | 2000W (Doble motor 1000 + 1000) |
| Batería | 52 V 20,8 Ah |
| Tiempo de carga | 10/11 Horas (Cargador individual 2A) |
| Certificación impermeable | IP54 |
| Tamaño de llanta | 10 " |
| Tipo de neumático | Cámara de aire |
| Peso | 33 KG |
| Dimensiones cuando está cerrado | () cm |
| Dimensiones cuando está abierto | () cm |
| Dimensiones de la plataforma | 19 x 50 cm |
| Altura del manillar | 113 / 125 cm |
| Altura recomendada del conductor | 150 / 200 cm |
| amortiguador | Delantero + trasero ajustable |
| De peso pesado | 120 KG |
| Velocidad máxima | 60 KM / H |
| Freno delantero | Mecánico / Disco 140 mm |
| Freno trasero | Mecánico / Disco 140 mm |
Maestro KuKirin G2 Precio y opiniones finales
El scooter eléctrico Maestro KuKirin G2 Me ha gustado mucho por su gran potencia que ofrece kilómetros de diversión con seguridad tanto en carretera como en tramos extraurbanos. Ningún terreno ni subida detiene a este fantástico scooter. Los excelentes frenos y excelentes amortiguadores te permiten mantener el control y disfrutar plenamente de su increíble rendimiento.
Es un vehículo con un peso y dimensiones "importantes", por lo que lo considero apto para ciudad pero lo recomendaría sobre todo a aquellos que viven en el campo y saben aprovechar la configuración todoterreno, la gran Velocidad y excelente autonomía.
Si quisiera encontrar un defecto, habría preferido los frenos hidráulicos que tanto me gustaban en el G3 Pro.
Il precio Es otra nota positiva de este scooter, que se ofrece en preventa a un precio realmente competitivo. Y' disponible en el sitio web oficial de Kukirin a €989 (en lugar de 1089 €). El Maestro KuKirin G2 Se envía de forma gratuita y rápida desde los almacenes de Europa.
