Hace años que hablamos de inteligencia artificial y esta, cuando se aplica en las carreteras, se convierte en conducción autónoma sin conductor. La puesta en marcha de los vehículos autónomos Zoox, propiedad de Amazon, ha comenzado a probar su "robotaxis" autónomo en la vía pública de California, EE.UU. La iniciativa pretende presentarse como una solución de movilidad para los grandes centros urbanos. Veamos algunos detalles de estos taxis de nueva generación.
Los robotaxis de Amazon "lanzan", por así decirlo, en California. Los transbordadores Zoox, propiedad del gigante, han aterrizado en la calle
A diferencia de otros coches autónomos, los robotaxis Zoox no tienen pedales ni volante. Según el fabricante, el objetivo de esta idea es limitar tanto como sea posible la necesidad de interferencia humana en el vehículo durante su funcionamiento diario. El objetivo es dejar Zoox se encarga del tráfico mientras disfrutamos de un viaje tranquilo y relajante en una espaciosa cabina diseñada para humanos. Esto es lo que afirma la empresa. Las pruebas aún son limitadas en esta etapa inicial, pero la compañía tiene esperanzas.
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Actualmente, el Departamento de Transporte de California autorizó el robotaxi de Amazon solo para transportar a los empleados de la empresa en un trayecto corto, de unos 1.6 km, conectando un edificio de la empresa con otro durante el día. Los robotaxis autónomos de Zoox sin controles físicos están diseñados para acomodar hasta cuatro pasajeros en dos asientos, párense uno frente al otro. El coche está equipado con airbags y un cargador inalámbrico para cada ocupante. Conducir 100% sin interferencia humana es el resultado de una combinación de cámaras, radares y sensores LiDAR de última generación y la las baterías del robotaxi autónomo son de 133 kWh. Esto le permite soportar un día completo de trabajo sin necesidad de recargarlo.
Si el vehículo se encuentra en una situación en la que necesita ayuda porque tiene que hacer algo que normalmente no se le permite hacer o porque no sabe cómo manejar una situación, tenemos lo que llamamos un 'centro de crisis'. Tiene operadores de conducción capacitados que monitorean todo, que le darán permiso al automóvil para hacer algo no programado. Pero el control seguirá siendo el 100% del coche.
Queda por ver si Zoox podrá hacerlo. extender las pruebas a más personas además de los empleados de la empresa. Sin embargo, la idea es que los robotaxis autónomos de Amazon se popularicen en las calles de los principales centros urbanos en los próximos años.
Vía | Mover
