Hay scooters eléctricos "geniales", luego está él: el Langfeit L8S. De hecho, que es un patinete muy "macho" se entiende de inmediato ya que diseño grosero pero cautivador: angular, macizo y con muchos tornillos visibles.
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Los reales músculos del Langfeite L8S no son los que están a la vista, sino los que están ocultos en las ruedas, cada uno empujado por un motor sin escobillas de 800 W para uno total total de 1600W. Mucha potencia que garantiza arranques de combustión y la posibilidad de subir subidas hasta un 35% de inclinación. La subida de mi casa tiene un desnivel del 28% y puedo hacerlo a mínima potencia (Marcha 1) con el doble motor activo.
La la potencia se puede modular ya sea activando un solo motor (el trasero) o ambos, pero también eligiendo uno de los tres modos (GEAR): 1 bajo, 2 medio, 3 alto.
Viajando con el doble motor en la marcha 3, el Langfeite L8S da grandes emociones. La salida te lleva como un tragaluz y casi instantáneamente te lleva a 30 km / h. De ahí para llegar la velocidad máxima de 45 km / h solo toma unos segundos y te encuentras volando.
Conducir siempre es cómodo gracias a lo bueno sistema de alarma. En la parte delantera hay 4 resortes verticales, no excelentes pero hacen su trabajo. Mientras que en la parte trasera encontramos un único gran amortiguador que soporta la horquilla basculante que le da un efecto "elástico" muy divertido en las sesiones off-road. Hasta aliexpress es posible encontrar soluciones hidráulicas compatibles que tengan un mejor rendimiento.
Le los tamaños son abundantes incluso cuando está cerrado (114x22x44 cm) y junto con su peso de 28 kg, el Langfeite LOS muestra inmediatamente una baja propensión a la portabilidad. Si tiene un ascensor pequeño o si no tiene ninguno, tenga esto en cuenta.
Por otro lado, las generosas dimensiones que ofrecen una gran plataforma de apoyo 53 × 22,5cm que te permite colocarte incluso con los pies paralelos o recostar una bolsa. los carga maxima declarado es de 150 kg.
En cualquier caso eloperación de cierre es muy simple y se controla mediante una sola palanca colocada en la plataforma. La varilla del manillar, que es regulable en 3 alturas y se puede cerrar, nos ayuda a limitar el tamaño cuando está cerrada.
Gran parte del peso se debe aenorme batería 20A lo que garantiza una gran autonomía pero también una recarga muy larga que puede durar hasta 10 horas para una recarga completa. La casa declara un kilometraje máximo de 60km en la llanura, con un conductor de 75 kg y un uso silencioso (solo un motor). En verdad hay demasiados factores que pueden entrar en juego y en mis pruebas en las que No me perdoné para utilizar el doble motor, haciendo subidas, acrobacias y todoterreno, la autonomía era en todo caso de más de 30km.
I neumáticos son del tipo sin cámara de 10 ″. Los suministrados de fábrica tienen un diseño no excesivamente teselado que se adapta tanto a la carretera como al camino de tierra. Sin embargo, son neumáticos estándar que se pueden sustituir por otros más adecuados a sus necesidades.
El tablero consta de dos palancas de freno, uno para cada rueda, que accionan los alicates mecánicos de los dos Frenos de disco de 14 mm. Incluso el EBS (freno electrónico) es activado por estos, obteniendo siempre una frenada muy incisiva cuyo límite es solo el agarre de los neumáticos. Personalmente, prefería desactivar el EBS para tener más control sobre la frenada y hacer un mayor uso de las ruedas libres en la bajada.
Una tercera palanca a la derecha controla la aceleración. Esta solución garantiza una buena sensibilidad y modulación muy útiles dada la potencia entregada. También a la derecha hay un botón que permite cambio de motor simple a doble lo que permite duplicar la tracción, la potencia, pero obviamente también el consumo.
A la izquierda encontramos los botones para el cuerno y para encender el faro led que se coloca por encima de la rueda, muy potente y eficaz por la noche.
Il computadora a bordo es bastante visible bajo la luz y permite ver siempre la velocidad actual, el estado de carga de la batería y la marcha seleccionada (de 1 a 3). Una línea más de la pantalla le permite alternar el tiempo transcurrido desde el último encendido, la distancia recorrida desde el último encendido, la distancia total recorrida (odómetro) y los voltios actuales de la batería.
Curioso incluso más que útil es el Puerto USB colocado debajo de la computadora de a bordo, lo que le permite recargar su teléfono u otros dispositivos en caso de emergencia.
Conclusiones
El Langfeite L8S forma parte de una gama intermedia entre los patinetes de nueva generación y tiene la gran ventaja de ser una mejora en todos los componentes sin alejarse demasiado del "umbral psicológico" de 600 €.
Ciertamente no es un patinete fácil de transportar y este es un límite al que pronto te enfrentarás si no tienes en cuenta tus necesidades.
Potente, ágil y con gran autonomía - Da mucha diversión ya sea que se use para el ocio o como medio de locomoción. Independientemente de la escalada y su peso, el Langfeite te llevará a todas partes.
Solo dos cosas que no me gustaron. Allí la carga lleva mucho tiempo y hubiera sido recomendable adoptar un segundo enchufe para usar dos cargadores simultáneamente como ocurre en otros modelos. los manillar plegable Ciertamente es cómodo (solo entra en mi maletero si lo cierro) pero vibra y no transmite la sensación de solidez presente en el resto del scooter. Afortunadamente, con un poco de bricolaje es posible reemplazarlo por el de las bicicletas de montaña.
Langfeite L8S - Menú secreto
Pulsando simultáneamente los dos botones Power y M, accede a un menú secreto que le permite cambiar los parámetros técnicos. Luego, manteniendo pulsado Power o M di entra en modo de edición. Siempre con Ignition y M se cambian los valores.
- P00: Ajuste del diámetro de la rueda, que se dejará sin cambios en 10 "para permitir un cálculo preciso de la velocidad y la distancia.
- P01: Configurando el voltaje mínimo de la batería, por defecto es 41.5, no baje y tal vez aumente en 1 o 2 números para preservar mejor los ciclos de recarga.
- P02: Ajuste del número de polos del motor. No modificar.
- P03: Ajuste de la selección de la señal de velocidad.
- P04: Ajuste entre km / ho millas / h.
- P05: Configuración de selección de inicio: "0" inicio inmediato, "1" inicio de empuje (predeterminado)
- P06: Configuración de selección del control de crucero: “0” está desactivado y “1” activado.
- P07: Configuración de selección de inicio: “0” (predeterminado) Suave con motor reducido y “1” Fuerte a máxima potencia.
- P08: Ajuste del límite de velocidad y potencia del motor en porcentaje, ajuste por debajo del 50% para mantenerse dentro de los límites de 20 km / h, el ajuste preciso depende del peso del conductor.
- P09: Ajuste de la fuerza del freno motor electrónico: “0” mínimo, “1” medio, “2” máximo.
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LONGFEITE L8S 2019 Show Version 20.8Ah 48V 800W * 2 Scooter plegable de doble motor
- 2019 Mostrar versión 20.8Ah 48V 800W * 2 Motor dual
- scooters eléctricos plegables
- Color DC sin escobillas
- Motor 45 km / h Velocidad máxima de 55 km
El Langfeite L8S 2019 versión 20,8 Ah está en oferta estos dias desde BangGood en esta página. Ingresando el código de descuento BGLFTTECHTO en la parte superior derecha puedes comprarlo por 613 € incluido envío desde China. El seguro de envío es opcional pero recomendado. Ármate de paciencia y compra a tiempo, porque tarda hasta 2 meses.
