Xiaomi, el gigante tecnológico chino, anunció en 2021 que entrará en el sector de la automoción y que su primer coche eléctrico podría lanzarse en 2024. Sin embargo, a diferencia de otros fabricantes de vehículos eléctricos, Xiaomi no pretende ganar mucho dinero con el hardware, sino con el software.
La estrategia de Xiaomi para los coches: margen de beneficio del 1% y no a las baterías BYD
De acuerdo con los medios chinos, El margen de beneficio de los vehículos eléctricos de Xiaomi es sólo del 1% y no proviene de las partes físicas del vehículo, sino de los sistemas de software del vehículo. Esta estrategia es consistente con el modelo de negocio de Xiaomi en el mercado de teléfonos inteligentes, donde el margen de beneficio global no supera el 5%.
Lei Jun, fundador y presidente de Xiaomi, afirmó en una rueda de prensa que Xiaomi quiere ofrecer a los consumidores "vehículos eléctricos de alta calidad a precios asequibles". También añadió que Xiaomi invertirá 10 mil millones de dólares en el sector de la automoción durante los próximos 10 años.
Para hacer realidad su visión, Xiaomi ha seleccionado algunos socios clave para suministrar componentes esenciales para sus vehículos eléctricos. Entre ellos están Zhongxinhang y CATL, dos importantes fabricantes de baterías en China. Xiaomi también había considerado inicialmente a BYD, otro importante fabricante de baterías y vehículos eléctricos, pero parece haber sido excluido de la lista de proveedores.
Xiaomi no es la única empresa de tecnología que se aventura en el sector automotriz. Apple, Huawei y Baidu también han expresado interés o ya han iniciado sus proyectos de coches inteligentes. Estas empresas esperan aprovechar su experiencia en software, inteligencia artificial e Internet de las cosas para crear vehículos innovadores y conectados.
Sin embargo, entrar en el mercado del automóvil no es fácil. Hay muchos desafíos por delante, como la competencia de los fabricantes tradicionales y los nuevos participantes como Tesla, la regulación gubernamental, la seguridad de vehículos y pasajeros, la gestión de la cadena de suministro y la satisfacción del cliente.
Xiaomi tendrá que demostrar que es capaz de trasladar su éxito en smartphones a los vehículos eléctricos. Para ello, tendrá que ofrecer a los consumidores una experiencia de conducción única y personalizada basada en software y servicios integrados. Sólo así podrá destacar entre la multitud y conquistar una cuota de mercado significativa.
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