Previamente, un grupo de fotos del prototipo delcoche xiaomi fuertemente camuflado. Recientemente, sin embargo, se filtró una foto del interior del vehículo que nos muestra la gran pantalla central para ver y/o configurar los distintos parámetros del auto.
Revelado el interior del prototipo de coche de Xiaomi: pantalla grande y mucha electrónica
En cualquier caso, la imagen del coche de Xiaomi que se muestra en esta ocasión vuelve a ser un prototipo camuflado. El automóvil es un sedán fastback de tamaño mediano, que es básicamente el mismo que los modelos de prueba en carretera. previamente expuesto.
Algunos usuarios chinos han especulado que la parte delantera súper larga puede significar que el automóvil Xiaomi da paso al motor de combustión interna, por lo que utilizará una variedad de modos de potencia, todos son posibles, puramente eléctrico, híbrido enchufable y rango extendido.
A juzgar por las imágenes del interior del vehículo que se han exhibido juntas, es probable que el automóvil Xiaomi presente una gran pantalla de control central.
Además, hay una interfaz lidar en el techo del vehículo de prueba, por lo que el diseño del sistema lidar de Xiaomi será similar al del automóvil chino Li L9, los cuales tienen un diseño de "estilo torre de vigilancia".
Para los que se lo perdieron, el mes pasado Imágenes detalladas han estado circulando en línea. del exterior del primer coche de Xiaomi. A juzgar por las imágenes, el frente del nuevo automóvil de Xiaomi adopta una parrilla delantera trapezoidal, y las áreas de los faros antiniebla en ambos lados también están diseñadas en una forma similar a la ranura de deflexión de aire, y la forma de los faros es relativamente redonda.
En esos días también se filtraron fotos de piezas producidas por BAIC Moulding, que suministró conductos de aire de soldadura para automóviles, cubiertas decorativas de conductos de aire laterales, molduras inferiores de parachoques trasero, rejillas de entrada de aire inferiores y más para Xiaomi.
Posteriormente, Wang Hua, gerente general de relaciones públicas de Xiaomi, respondió que este grupo de imágenes era un documento de diseño filtrado que debería mantenerse en secreto de un proveedor de segundo nivel.
Además, Xiaomi impuso una multa de 1 millón de yuanes al proveedor y le pidió que fortaleciera la gestión de la seguridad de la información de los proveedores intermedios y que tratara con las filtraciones. Xiaomi también podría rediseñar y ajustar detalles como los parachoques delantero y trasero.
Ahora, un factor muy importante en la producción de automóviles de Xiaomi es: ¿de dónde proviene el título de fabricante de automóviles? Recientemente, se ha rumoreado que Xiaomi califica para la producción a través de la adquisición de Borgward Automobile; también hay noticias de que se ha dado una aprobación especial para cancelar por la fuerza la calificación de Borgward a Xiaomi.
En general, existen tres formas para que las nuevas marcas chinas obtengan calificaciones de fabricación de vehículos: OEM, adquisición y solicitud independiente.
Por ejemplo, Weilai encontró a Jianghuai como OEM y Xiaopeng también encontró a Haima Automobile como OEM; Xiaopeng luego adquirió Guangdong Foday Automobile y obtuvo calificaciones de producción, e idealmente obtuvo calificaciones de producción después de adquirir Lifan; Nezha Automobile tiene una aplicación independiente.
Recientemente, los bloggers dieron la noticia de que las calificaciones de producción chinas ya no se pueden vender y solo se pueden cancelar.
Pero lo cierto es que el proyecto de la fábrica de automóviles de Xiaomi ha comenzado a construirse en la Zona de Desarrollo Económico de Yizhuang en Beijing. Son dos fases en total, con una capacidad de producción de 150.000 vehículos. La construcción de la primera fase de la fábrica comenzó en abril de 2021 y se espera que esté terminada en junio de este año.
Con respecto a la noticia de la obtención de la calificación de producción de Borgward Automobile, los ejecutivos de Xiaomi dijeron que no harían comentarios. Pero mientras la fábrica está casi terminada, la producción de automóviles de Xiaomi también ha llegado a un punto crítico.
En primer lugar, en términos de inteligencia, Xiaomi adquirió DeepMotion, una empresa de conducción autónoma, para ayudar a Xiaomi a desarrollar tecnología de conducción autónoma.
En 2021, Xiaomi invirtió sucesivamente en Zongmu Technology, Hesai Technology, que se hizo pública no hace mucho tiempo, y adquirió una participación en Shanghai Geometry Partners, una empresa de cadena de suministro de automóviles inteligentes.
Xiaomi también ha invertido en AIPARK, una empresa de interoperabilidad inteligente, para presentar soluciones de estacionamiento inteligente a nivel de ciudad.
Para semiconductores y chips, Xiaomi invirtió el año pasado en Rongpai Semiconductor, un circuito integrado analógico de alto rendimiento, y en Hongyixin, un desarrollador de chips para electrónica automotriz. Recientemente, Xiaomi también participó en la ronda de financiación Angel+ para el desarrollo de chips automotrices Huixi Smart.
La inversión de Xiaomi también involucra baterías de energía, como Ganfeng Lithium Industry, el líder de la industria nacional de litio, Weilan New Energy, un "unicornio de baterías de litio"; Honeycomb Energy, que ya se está preparando para una oferta pública inicial; y Farnlight, una empresa de materiales para baterías.
Se puede decir que Xiaomi ha definido seriamente todos los aspectos de la fabricación de automóviles.
Finalmente, le recordamos que en el reciente Xiaomi Investor Day, Lei Jun dijo que Xiaomi invirtió más de 3 mil millones de yuanes en nuevos negocios como los autos Xiaomi el año pasado, y el equipo de I + D existente tiene más de 2.300 personas. Xiaomi ingresará al primer escalón de la industria de conducción autónoma en 2024. En 20 años, Xiaomi estará entre los cinco principales fabricantes del mundo.
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