El semáforo está en verde para una completa regulación del mercado de batería en la UE. Después del Parlamento Europeo a mediados de junio, los estados miembros de la UE ahora también han dado luz verde a la regulador. Con esto concluye el proceso legislativo y el reglamento entrará en vigor en las próximas semanas. Así que vamos a ver qué ha decretado la Unión Europea sobre el mercado de baterías verdes.
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Una iniciativa de gran importancia
Esta iniciativa es de gran relevancia, especialmente a la luz de la enorme desarrollo de la movilidad eléctrica. Se prevé que la demanda de baterías se multiplique por más de diez para 2030, según lo previsto por el Consejo de la UE. El reglamento, que fue previamente aprobado y ahora lanzado formalmente, se basa en las propuestas de criterios de sostenibilidad obligatorios para baterías presentado por la Comisión Europea a finales de 2020. Curiosamente, el acuerdo alcanzado por el Parlamento y el Consejo va más allá de las especificaciones redactadas inicialmente por la Comisión.
Un “pasaporte electrónico” para baterías
Entre los puntos clave del Reglamento de baterías de la UE se encuentran una declaración obligatoria y etiquetado, entre otras cosas, con respecto a la componentes cualquier batería y contenido reciclado, así como un “pasaporte de batería” electrónico y un Código QR. Para que los Estados miembros y los operadores económicos del mercado tengan tiempo suficiente para prepararse, las normas de etiquetado se aplicarán a partir de 2026 y el código QR a partir de 2027.
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Reciclaje y reutilización de pilas.
Las necesidades de reciclado aprobadas por la decisión ahora adoptada son las siguientes: los niveles mínimos para los materiales recuperados de los residuos gastados se han fijado en 50 % para 2027 y 80 % para 2031 para el litio, y 90 % para 2027 y 95 % para 2031 para el cobalto, el cobre, el plomo y el níquel. Una cierta proporción de estas sustancias recuperadas deberá utilizarse en baterías nuevas. Los requisitos mínimos entrarán en vigor ocho años después de que entre en vigor la regulación, probablemente en 2031, y serán del 16 % para el cobalto, el 85 % para el plomo y el 6 % para el litio y el níquel.
Un futuro más verde
"Las baterías son clave para el proceso de descarbonización y el cambio de la UE hacia modos de transporte de cero emisiones. Al mismo tiempo, las baterías al final de su vida útil contienen muchos recursos valiosos y debemos poder reutilizar esas materias primas críticas en lugar de depender de terceros países para obtener suministros. Las nuevas normas impulsarán la competitividad de la industria europea y garantizarán que las nuevas baterías sean sostenibles y contribuyan a la transición ecológica"Dijo Teresa Ribera, Ministro español para la Transición hacia una Economía Verde.
