Como sabemos, Xiaomi está a punto de entrar en el sector de la automoción con su primer coche eléctrico, el SU7, un sedán de cuatro puertas y cinco plazas. Bueno, hoy se han filtrado en línea fotografías del interior del SU7, lo que ha despertado una gran curiosidad e interés entre los entusiastas de los automóviles.
Se filtran fotos del interior del primer coche eléctrico de Xiaomi (SU7)
Las fotos del interior del SU7 muestran una gran pantalla de control central y un volante de tres radios de diseño distintivo con fondo plano, equipado con dos perillas funcionales, de las cuales la de la derecha parece estar dedicada al encendido del vehículo.
En cuanto a características técnicas, el SU7 tiene dos opciones de motorización: una tracción trasera (RWD) con un motor de 220 kW y tracción total (AWD) con una potencia combinada de 495 kW (220 kW + 275 kW). Las baterías también son de dos tipos: una Batería de fosfato de hierro y litio (LFP) suministrada por BYD para la versión más accesible y una batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) suministrada por CATL para la versión de mayor rendimiento. El peso varía entre los 1.980 kg de la versión más ligera y los 2.205 kg de la versión más pesada, y el Las velocidades máximas son 210 km/h y 265 km/h., respectivamente.
El primer coche de Xiaomi también tendrá unas dimensiones generosas, con un longitud de 4.997 mm, una anchura de 1.963 mm y una altura de 1.455 mm, y una distancia entre ejes de 3.000 mm. El Las ruedas están disponibles en dos tamaños, 19" y 20", con neumáticos 245/45 R19 y 245/40 R20., dependiendo de la versión. El SU7 viene en dos variantes, una con LiDAR, un sensor láser para conducción autónoma, colocado detrás del parabrisas, y otra sin él.
Un elemento interesante del SU7 es su sistema operativo, llamado hiperOS, que fue desarrollado por Xiaomi para funcionar tanto en teléfonos inteligentes como en automóviles. Esta elección demuestra la estrategia de Xiaomi de integrar sus productos inteligentes con sus coches eléctricos.
El SU7 también tiene algunas características innovadoras, como un cámara en el pilar B, que podría indicar un sistema de desbloqueo con reconocimiento facial, y una función ETC que permite el pago automático de peajes en las autopistas. Los documentos del MIIT revelaron los nombres de las tres versiones: SU7, SU7 Pro y SU7 Max, algunas de las cuales tendrán un alerón trasero activo, que se adapta a la velocidad y curvatura de la carretera.
