Hoy han estado circulando por China renders del Xiaomi MS11, el primer coche de la marca china. Estas imágenes confirman los dibujos técnicos que se muestran arriba, aunque es posible que no muestren el diseño final del automóvil.
El primer coche de Xiaomi presentado en los últimos renders: ¿será realmente así?
En cualquier caso, los renders filtrados hoy nos muestran que el coche de Xiaomi tiene forma de cupé, con la parte delantera cerrada y un lidar en el techo. Las salidas de aire de los frenos debajo de los faros muestran que el desempeño deportivo del auto puede sorprendernos.
El vehículo usa manijas de las puertas ocultas, no usa los últimos espejos retrovisores electrónicos y un techo panorámico está integrado en la parte superior.
Luego notamos las llantas de cinco radios de dos tonos, con la parte central de la llanta que muestra claramente que los automóviles Xiaomi usarán el logotipo "MI" que la marca china anunció en marzo de 2021.
En cualquier caso, en las últimas semanas hemos sido testigos de un gran número de filtraciones que, a diferencia de anteriores revelaciones de precios y características, se centran en el aspecto de la "MS11". Desde fotos espía de vehículos de prueba, hasta documentos de diseño de componentes filtrados, y exposición de "fotos de credenciales" no oficiales de MS11.
Según los planes de la marca, los autos Xiaomi se producirán en masa en 2024. Lo cierto es que aún no se ha revelado la verdadera cara del auto Xiaomi, pero de acuerdo con el ciclo de desarrollo de autos nuevos, la verdad no parece muy distante.
El año pasado, un usuario chino había fotografiado un automóvil camuflado sospechoso de ser un automóvil Xiaomi en el Parque Científico y Tecnológico de Xiaomi. Esta es la foto:
La forma es un cupé, más como un Porsche Taycan.
Durante las vacaciones del Festival de Primavera en China, circuló un grupo de imágenes del diseño de molduras del primer modelo de Xiaomi, que mostraban principalmente los detalles de diseño de las carcasas delantera y trasera del vehículo, y revelaban información sobre la cooperación entre Xiaomi y BAIC Moulding.
En respuesta a este incidente, Wang Hua, gerente general del departamento de relaciones públicas de Xiaomi, también emitió una respuesta: “Es cierto que los documentos de diseño confidenciales del proveedor de segundo nivel se han filtrado; el proveedor es solo un proveedor para la prueba de moldes y los documentos son documentos de diseño de etapa inicial, no los documentos finales”.
En otras palabras, los detalles de diseño que se muestran son ciertos, pero estas son muestras tempranas y no las finalizadas. Además, Wang Hua no respondió directamente si el molde BAIC mencionado en la imagen es el definitivo o no.
A día de hoy, aunque la marca no ha dado una respuesta oficial a esta última filtración, combinada con la información filtrada anteriormente, no se trata de una indiscreción infundada y tiene cierta validez.
Según los usuarios chinos, el punto más llamativo y controvertido es la forma de sus faros. Muchos usuarios se han quejado de que la proporción de los faros es demasiado grande. Los faros se parecen un poco al nuevo Focus o al McLaren 720S Coupe. Dentro de los faros, se pueden ver claramente cuatro pequeños grupos de luces, que son algo similares al diseño de cuatro ojos del Porsche Taycan.
En cuanto a los precios, combinado con las noticias anteriores del mercado, el primer automóvil eléctrico de Xiaomi será un cupé eléctrico de 200.000-300.000 yuanes (28-40 mil euros) y sus principales competidores podrían incluir Tesla Model 3, Seal, Weilai ET5, Xiaopeng P7. Una gama de precios muy atractiva para coches con conducción inteligente.
Como se mencionó anteriormente, también se puede ver claramente en los renders que hay un 'bulto' sobre el parabrisas del automóvil, por lo que es probable que esté equipado con un radar láser de largo alcance. Además, se puede ver un sistema lidar de corto alcance en cada uno de los guardabarros izquierdo y derecho. Si bien aún no se ha mostrado la parte trasera del automóvil, existe una alta probabilidad de que también haya un radar de corto alcance a cada lado de la parte trasera.
En general, Xiaomi Auto inevitablemente va a la zaga de otros competidores en la acumulación de datos de carretera. Entonces, la marca puede haber optado por usar el hardware directamente para compensar la falta de datos.
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