Xiaomi siempre ha estado con sus manos en numerosos proyectos. Hace años se temía la hipótesis de uno cápsula para habitar el planeta rojo. Sin embargo, hace algún tiempo escuchamos por primera vez de la posibilidad de que la marca proponga su primera automóvil. Esta noticia nació más que nada del interés del fundador Lei Jun en Tesla. De hecho, más de una vez ha estado Elon Musk y pidió consejos y perspectivas para el futuro. Bueno, después de darme cuenta de que Apple también construirá su propio automóvil, parece que el CEO de la empresa lo ha decidido. Decirnos es un Informe exclusivo de LatePost.
ACTUALIZACIÓN AL FINAL DEL ARTÍCULO - 22/03/2021
Según un informe chino, Xiaomi realmente tendría la intención de construir su primer automóvil: es un proyecto a largo plazo que involucra un automóvil eléctrico como resultado.
De acuerdo con los informes de Publicación tardía, Xiaomi habría decidido construir su propio coche eléctrico. Este paso debe considerarse una decisión estratégica de futuro, que ve cada vez más empresas concentradas en el sector de las energías renovables. Allí forma y camino a través de los cuales la marca decidirá moverse aún desconocido y por tanto la noticia, de momento, debe tomarse con la debida cautela. Pero, ¿de dónde viene el interés en Lei Jun (al frente de la empresa) en coches eléctricos? En 2013 fue dos veces a Estados Unidos a Elon Musk y al frente de una empresa como Tesla, con 20 mil millones de dólares de capital, confirmado ser muy curioso.
Siete años después, tras los altibajos en la industria de los teléfonos inteligentes, Xiaomi se ha establecido como la tercera empresa más grande del mundo. Es poco probable que su situación mejore en el próximo año y por tanto es bueno aprovechar la ola del momento, que son los autos eléctricos.
"He pensado en fabricar un coche muchas veces, pero todavía no lo he decidido".
Lei Jun, CEO de Xiaomi
Lei Jun ha considerado repetidamente la idea de construir un automóvil. y Xiaomi también ha escrito planes para hacerlo. El primero fue el de invertir en Weilai en 2015, empresa líder en el sector de la automoción. Sin embargo, en ese momento el CEO no tenía previsiones optimistas y por eso el proyecto ha ido decayendo. Posteriormente la marca ha invertido en Xiaopeng Automobile y Shunwei Capital (empresa fundada por el propio Lei Jun). Posteriormente en 2018 se lanzó una encuesta interna en la empresa solicitando la opinión sobre el lanzamiento de un automóvil nombrado micar.
Básicamente durante unos 4 años hemos visto a Xiaomi invertir en el sector automotriz, pero nunca des un paso hormigón. Un movimiento demasiado extraño para esta marca que siempre ha hecho del riesgo su orgullo. Sin embargo no debemos olvidar que este campo es todavía poco forjado y tendrán que pasar años antes de que se afiance. Esta es probablemente la razón por la que el coloso todavía no se mueve.
Volviendo a la bomba según LatePost este año pudimos ver algo concreto, al menos a nivel de proyecto. Esto significa que en realidad no sabremos el primer automóvil de Xiaomi en 2021, pero que al menos una pista sobre elexistencia del primer coche con matrícula Mi sale.
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También hay que tener en cuenta otro factor. Mientras que en 2010 el gigante de la telefonía fue uno de los primeros pionero de la industria de los teléfonos inteligentes, actualmente no se encuentra en la misma situación. Es cierto que el mercado del coche eléctrico sigue siendo débil, pero está creciendo y los consumidores están cada vez más informados. Para no dar un paso en falso, Xiaomi solo puede esperar un momento en el que la cadena de construcción esté realmente madura; solo ahí entonces pudo entrar el coloso.
En comparación con los teléfonos móviles y los productos de IoT domésticos inteligentes, los automóviles representan un desafío mayor en términos de complejidad, de requisitos de seguridad y inversiones de capital.
Declaraciones de Xiaomi
Por el momento, la única declaración de Xiaomi fue: "No hay comentarios por ahora, espere el anuncio de la compañía.". Esta es una señal positiva en que El informe de LatePost no fue denegado, lo que sugiere que la noticia es cierta.
ACTUALIZACIÓN 1
Tras numerosas inferencias sobre el tema del coche eléctrico, Xiaomi ha decidido dejar una declaración oficial a través de comunicado de prensa. Leemos textualmente:
Xiaomi Group siempre ha estado interesado en desarrollar el ecosistema de vehículos eléctricos, evaluando constantemente la industria y realizando investigaciones sobre tendencias en áreas relacionadas. El trabajo de investigación del Grupo Xiaomi en el campo de los vehículos eléctricos aún no ha alcanzado la etapa oficial del proyecto..
Con este comunicado de prensa oficial, la empresa responde parte de nuestras preguntas. A través de sus palabras entendemos que el interés está ahí y que algo está hirviendo en la olla. Sin embargo, no se dice en absoluto que en poco tiempo veremos un vehículo Xiaomi.
ACTUALIZACIÓN 2
De acuerdo con un Fuentes chinas Se ha aprendido de inversores cercanos a Lei Jun, ejecutivos de compañías automotrices y otras personas familiarizadas con el tema, que Xiaomi está acelerando actualmente su plan de construcción de automóviles y que el proyecto debería establecerse en 1-2 meses.
Según lo informado, el posicionamiento En general, la marca de automóvil discutida inicialmente por la empresa podría ser similar al de Xiaopeng Motors, que utiliza muchas tecnologías innovadoras para mejorar los automóviles, centrándose en el mercado de gama media a alta.
El plan de construcción del automóvil debe estar en manos del "veterano". Wang Chuan. Fue responsable del trabajo de muchos departamentos importantes del grupo y actualmente se encuentra explorando la industria automotriz en nombre de la empresa.
ACTUALIZACIÓN DE 22 / 03 / 2021
Hay novedades. El importante periódico chino lei feng recibió un consejo de fuentes internas que habría arrojado luz sobre el trasfondo de la historia. Según el informante el proyecto estaría "en línea", lo que significa que está listo, pero aún no se ha decidido cuándo comenzar todo. De hecho, parece que Xiaomi tiene la pregunta se ha dejado de lado desde hace un año. El objetivo es producir el coche eléctrico no bajo la égida de la empresa de Lei Jun, sino bajo la de una controlada.
Sin embargo, hay problemas: en primer lugar, el gigante de la telefonía debe estabilizar su mercado de dispositivos de gama alta. Al hacerlo, si surgieran problemas, la empresa tendría más capacidad de maniobra. En segundo lugar, el establecimiento de una filial, que costaría alrededor de 10 millones, no es un paso que deba tomarse a la ligera. En esencia, la empresa aún no está lista y se necesitarán años para ver el primer producto.
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