Quienes conocen un poco China, pero también quienes no la conocen, sabrán que Beijing no es el único centro neurálgico (e industrial) de la Tierra Media. Hace algún tiempo informamos que, según fuentes internas, la fábrica principal y la sede de Auto Xiaomi (por eso llamamos por el momento la sede automotriz de la marca) podría ubicarse en Wuhan. Bueno, nada más malo. De acuerdo con laRevisión de la industria automotriz de hecho, el coloso se instalará en la capital actual, es decir Pekín.
¿Dónde construirá Xiaomi su primer coche eléctrico? Podría haberse dado por sentado, pero no tanto: la sede y la fábrica estarán en Beijing
La Sede y la primera fábrica de Xiaomi Auto. han sido sustancialmente determinados a encontrarse a sí mismos Pekín. El 30 de marzo de este año, el gigante chino anunció oficialmente que ha creado una filial (siempre bajo su égida) que se ocupará de todo el sector de la automoción. En concreto, el gigante ha decidido centrarse exclusivamente en producción de vehículos eléctricos. Por lo tanto, el primer automóvil que construirá Xiaomi será un automóvil totalmente eléctrico. En términos de inversión, Xiaomi ha puesto 10 mil millones de yuanes (aprox. 130 millones) como primera inversión y seguirá invirtiendo una cifra 8 veces mayor en los próximos 10 años.
Xiaomi utilizará sus reservas de efectivo existentes de 108 millones de yuanes, un equipo de investigación y desarrollo de más de 10.000 personas y mucha pasión para construir su primer automóvil eléctrico. El posicionamiento de la oficina principal y la primera fábrica no es casual. Lo más probable es que la presencia en Beijing, el corazón histórico y político de China, garantice que la empresa ganancias en términos de visibilidad y prestigio. En este sentido, te recordamos que Lei Jun también ha visitado Changan, CAG, SAIC-GM-Wuling, Gran Muralla, SAIC, Dongfeng, Bosch, CATL y otros fabricantes en más de cuatro meses y publicaron mucha información sobre el reclutamento de expertos en el sector.
Vía | mydrivers
A estas alturas, muchos (inteligentes) han entendido que los coches eléctricos son un negocio. La producción y la eliminación tienen un mayor impacto que los coches de combustión clásicos.